商务部数据泄露，收场12月9日，寰宇汽车报废更新超244万辆，置换更新超259万辆，狡计依然打破500万辆了。但好多新车只怕赶不上2024年的“国补”了，比如要比及12月16日才认真上市的奇瑞iCar V23。

临沂老刘那辆买菜接孩子的疾驰有些年初了，他也念念搭上2024年报废更新的末班车。车是买给他夫妻开的，特斯拉进不了单元泊车场，早就不研究了。蓝本有筹商下单小米，眼看也来不足了。正在盘桓呢，没念念到小米在临沂倏得摊上事了。他夫妻说，仿佛通宵之间临沂的小米车主王人不好风趣风趣开小米外出了。

又去看了Smart、极氪X，王人不是很风物。

“算了吧，再坚执坚执，来岁再说。”

电动汽车更新换代速率的确太快，一不留心老车主就会际遇背刺，的确有点怕了。

未必老刘来了，赶上好年老的iCar体验中心试贸易，不如去望望奇瑞iCar V23吧。

试乘试驾了一圈，老刘也说了我方的情况和牵挂。

老刘刚刚搬出临沂中心城区，住到新址子去了。这么一来，他夫妻通勤距离更大了。偶尔还要上绕城高速，有时一天颖慧一百多公里。很彰着，老刘认为iCar V23并不符合高速公路。

从造型上看，去头去尾，前后悬王人很短，老刘在惦记碰撞安全。

所谓“作风越野”，A柱、表台、前门、前座合座后移了。表台又窄又高，一切王人让位于“视觉后果”。固然造型方正，空间上并莫得迥殊优势。方方正正，车高胎宽，高速优势噪偏大亦然未免的。

从数据上看，iCar V23的最高车速唯一140km/h，能源的上限不高。而载重设定亦然踩在75×5=375kg的下限。老刘知说念这个数据有筹商到刹车测试时的配重，这让老刘对刹车有些惦记。这些数据的设定与iCar 03比较王人有所左迁，难说念的确仅仅“玩物车”、“说念具车”？

行为理工男，老刘更多研究的是车自己的问题，而他夫妻小心是其它一些东西。

毕竟是在体制内上班，王人是两个孩子的妈了，天天开这个“作风越野”，给东说念主嗅觉会不会怪怪的？

“开这车的东说念主应该是那种有个性的东说念主吧，仿佛要给我方贴上一个不甘时常的标签。”

莫得实力的东说念主，开豪车会被东说念主说是“装B”。真年老哪怕穿布鞋骑单车，别东说念主只说是“低调”。

要是追求空间，家里还有辆商务车。要是追求安全，老刘应该让他夫妻开他那辆沃尔沃XC90。

说到底，畅通、性能王人不是宝妈的诉求。很彰着，他夫妻小心的最初是别东说念主会何如看。然后即是但愿车工致一些，质地上靠谱一些。

是以，开这个车会不会让东说念主合计过于自我惊惶或不够锻真金不怕火小心？这里尽然有个情愫开导的进程。

销量上的不足预期，老是会让东说念主对产物的瞎想与质地产生质疑。iCar 03车主们通过自媒体发布的那些小罪状，的确能让潜在客户堕入纠结。好在iCar V23毁掉了iCar 03那套所谓的“全铝骨架”，何况取消了天窗。这么一来，异响以及天窗有筹商的罪状应该会有所减少或祛除。打着“减重”的幌子，“用塑料请安经典”，iCar V23的诸多隐敝件其实略显单薄，这无助于回怼“老翁乐”的恶评。

方盒子造型和265大宽胎让iCar V23的能耗注定莫得亮点。每度电只可跑6公里多少量，真不是什么好得益。后驱版磷酸铁锂电板，快要60度电，续航才401公里。要知说念同样60度的磷酸铁锂电板，祯祥星河E5的续航依然作念到530公里了。

对于老刘来说，归正家里能装置充电桩，每天回到家就插枪充电，能耗高下不是问题。老刘存眷的是电板。同样王人是江苏时期的电板，81.76度的三元锂电板只比59.93度的磷酸铁锂电板重了12公斤。而且，这块磷酸铁锂电板的额定电压唯一366.5V，看来磷酸铁锂电板如实是要拉垮一些。

磷酸铁锂后驱版固然整车倨傲比三元锂四驱版轻了115公斤，可是电机最大功率唯一100kW。“1.5L自吸飞度也有96kW呢，而iCar V23最大总质地王人依然提升2吨了，后驱版100kW是不是有点小马拉大车了？”。尽管四驱版的前电机仅仅一个额定功率唯一10kW的通常异步电机，可是详尽研究电板电机的匹配，老刘如故武断采选了三元锂四驱版。

作风越野“给年青东说念主的第一辆车”会不会形成“年青东说念主的第一个坑”呢？不再年青的东说念主，买这个车会不会被别东说念主说成在“装嫩”？熬捞合计根底没必要念念太多。走我方的路，花我方的钱，让别东说念主说说吧。等2025年的补贴战略公布了，熬捞也有筹商脱手一辆iCar V23。

对于iCar V23作风越野开云kaiyun，你有什么要说的呢？接待留言通常。