往时几年，"时刻"的倡导在汽车行业被歪曲了。

在有些东说念主眼中，时刻仿佛是一个桎梏，随着行业发生剧变，时刻积淀下来的多样身分，拖慢了包括主流联合车企在内老牌汽车大厂们的转型设施，让它们堕入了发展的低谷，反倒是穷乏时刻积淀的各样新兴车企，大要呐喊大进地前行。

如今，汽车市蚁集不穷乏销量增长的车企，但一汽丰田在 2024 年的增长，道理格外不同。在庞杂内卷压力下，一汽丰田逆势达成了销量增长、转型上前、品牌朝上，冲破了外界春联合车企市集等老牌汽车大厂出路的悲不雅看法，更荡涤了外界对"时刻"二字的深深歪曲。

其实，时刻仅仅浑噩者的桎梏，关于诸如一汽丰田这么负责作念事的企业，时刻永远是它们最赤诚的一又友。

正如一汽丰田汽车销售有限公司党委布告、总司理董修惠在岁末岁首总结视频中说的这句话："对 2025 年，我笃信‘时刻会奖励负责作念事的东说念主’，是以我会取舍‘负责’两个字算作 2025 年的关键词。"

不久前一个很直不雅的例子，足以印证董修惠对"时刻"与"负责"两个词之间相关的壮健。

在许多新兴车企良友心力念念考若何让一款全新车型在市蚁集站稳脚跟的时候，一汽丰田凭借企业、品牌和产物用漫永劫刻积淀起来的强大实力与口碑，让硬派越野之王全新普拉多在 2024 年演出了"王者归来"的精彩戏码，而这也营救一汽丰田达成了更高质地的发展。

逆势朝上是负责

身为国内的一家主流联合车企，一汽丰田以一份重甸甸的收获单收官全年：2024 年，一汽丰田新车销售 800199 台，在往时 12 年中除 2022 年受疫情影响外，11 年保捏销量正增长，且为惟一结合两年正增长的主流联合车企。

在汽车市集的横蛮竞争下，部分车企因竞争力不及，难以推出诱骗浮滥者的产物，只可借助价钱战来谋求市集份额。然则，价钱战仅是一种顷刻的刺激政策，要想简直跳出恶性竞争的旋涡，车企必须用高品性和高价值的产物来诱骗浮滥者。

2024 年，一汽丰田从产物改变、品牌塑造、时期更正、渠说念拓展到用户服务全办法发力，守护住了比销量增长更格外的品牌朝上和转型上前势头，电动化车型全年销售 38.46 万台，同比增长 36%，占比达 48%；TNGA-K 平台以上高端化车型全年销售 43.65 万台，同比增长 10%，占比达 55%。

不管外部市集环境若何，也不管企业里面营销、渠说念等门径若何，向市集输出适销对路的高价值产物，永久是企业推动品牌朝上的中枢营救。

2024 年，备受瞩盘算硬派越野之王全新普拉多强势总结，一汽丰田的产物线因此愈加完善，从贤惠的微型 SUV，到实用的紧凑型城市 SUV，再到宽阔高端的中大型 SUV，直至豪华的硬派越野车，一应俱全。

算作 50 万级硬派越野市集的标杆，全新普拉多录用束缚增多，带动了一汽丰田 SUV 家眷销量屡改变高，这不仅全面称心了用户在不同场景下的出行需求，更为一汽丰田品牌的发展注入了新的活力与能源，"买 SUV，到一汽丰田"的理念正在长远东说念主心。

数据泄漏，2024 年一汽丰田 SUV 全系销售 45.97 万台，同比增长 12.4%。其中全新普拉多自 2024 年 8 月谨慎总结，新车已录用逾万台。1 月 1 日至 31 日，普拉多万能 TX 限时智享版谨慎上新，置换立享官方补贴 2 万元，外加惊喜权利，实付仅需 47.98 万起，并提供 5 座和 6 座两种取舍，为用户开年即创造了购买普拉多的最好时机。

隔断浮夸是负责

如今，浮夸成为汽车市集的简直写真。有的厂商突破下限，束缚压缩新车的开导周期乃至制变老本，有的厂商大打价钱战，以葬送企业利润的姿首换取短期销量褂讪，有的厂商掀翻"武备竞赛"，盲目卷算力和堆硬件，推出新奇但可靠性不及的新功能……

任何东说念主皆知说念这些浮夸步履绝非高质地发展的大说念，但在糊口压力下，不是所有这个词东说念主皆有底气隔断这种不行靠的"捷径"，坚捏永恒主义的一汽丰田无疑是一个例外。

往时几十年时刻的摸索与积淀，让一汽丰田不啻领有扎塌实实造车的技艺，也极为爱戴企业"品性保险"的金字牌号。即即是在所有这个词这个词行业皆不管三七二十一求新、求快确当下，一汽丰田也遵从将对品性的严苛处治注入每一个坐蓐门径，不仅保证不良产物"不流向用户"，更严苛到不流入"下一个工序"

汽车行业当今处于大变革期，但越野车的使用环境，注定了关联产物需要更高的可靠性，这么才气为用户带来安全宽心的车生活。因此，越野车产物既需要在传承老成能源时期与推动电动化转型之间取得均衡，也需要在保证产物褂讪可靠与达成价值改变之间取得均衡。

算作硬派越野车的标杆产物，全新普拉多是一汽丰田造车理念的集大成者。普拉多眼中的处事，是不管走到那里，皆能带着车主吉祥回家。用户资格十年二十年甚而更永劫刻，仍能使用这款车。

在传承与转型的问题上，全新普拉多取舍了 2.4T 1MT HEV 超等混动系统，由 2.4T 发动机、启动电机和 8AT 变速箱构成，玄虚最大功率 243kW，系统玄虚最大扭矩 630N · m，是兼顾强悍的越野性能、全域加快、环保性能、可靠的能源组合。

全新普拉多提供强劲的越野能源的同期，因为电机的加入，不管是能源反应速率照旧举座加快的平顺性上，皆能作念到更好。接洽到普拉多的易维修性，续航智商，以及环球化适合性，当今全新普拉多的超等混动系统是最优的取舍。

在褂讪与改变的问题上，全新普拉多可靠性、经久性、越野通过性的基因莫得改变。全新普拉多取舍了和兰德酷路泽 300 调换的 GA-F 平台。兰德酷路泽的测试基准是一般的乘用车的数十倍，也就是一直开，一直测试，直到它到坏为止，为了保证品性，全新普拉多坚捏取舍这么的姿首去开导和测试。

为了强化操控性和越野通过性，全新普拉多初度导入了 EPS 电子助力转向系统和 SDM 电控褂讪杆分离安装，称心对越野性能追求的同期，极大的普及了操控性。权衡 MTM 全地形监视系统，MTS 多地形可选驾驶缓助安装，让外行司机也能像越野老炮相同开车。

领有信仰是负责

在内卷环境下，汽车市集不缺契机主义，缺闲静主义。越来越多品牌穷乏我方的造车信仰，只会随着潮水四处扭捏，举例跟风涌入快速增长的新兴细分市集，制造穷乏实质价值的流量噱头，以及讲理改变我方的时期道路。

普拉多历经几十年进化，地说念的越野信仰从未改变，普拉多目下也曾得回中枢越野东说念主群的巨额认同。

在有着丰富越野教学的"老炮"王先生眼中："不像部分大扭矩越野车只合适‘爬沙子’，全新普拉多不仅合适远程穿越、爬沙坡，陡峻山路、泥泞池沼也不在话下，哪怕在极点恶劣的无东说念主区，也能沉穿越，吉祥归来，靠谱得很！"

在三十而立劳动有成的越野狂醉心好者李先生眼中："它（全新普拉多）承载着‘能带我去任何场所并吉祥归来’地说念的越野情感，也曾‘开不坏的普拉多’、‘没路也有普拉多’成为一代东说念主的信仰，如今提车已有 3 个多月，全新普拉多在东北冰天雪地的山路上亦然稳稳的……况且它的吊挂系统调校得相称出色，底盘褂讪，零件结子，过陡立坑洼路段时相称安祥。"

普拉多的越野信仰，也不是一个封锁小圈子里面的自嗨，而是永久对外灵通的一种生活姿首，如今正在诱骗着更多爱好越野、追求品性生活的"潮水新贵"，在他们眼里，普拉多有里有面，城市与越野两不误。

全新普拉多的女车主赵女士，用实质活动冲破了"越野是男东说念主的专利"这一偏见，她不仅醉心越野带来的刺激与开脱，更提防车辆的前锋与个性。全新普拉多既保留了硬派越野的霸气，又融入了前锋元素。赵女士骄矜地示意："全新普拉多，就是我最好的前锋宣言。"

算作首批全新普拉多车主，城市出行需求繁盛的张先生示意："到这个年龄，男东说念主既要在外帮衬形象，回家又要顾及家庭，若是一辆车还需要我时刻缅想帮衬，那生活岂不是太累了？普拉多的三年保值率达到 99.49%，省心又抗造，险恶时不错陪我风花雪月，失落时能陪我东山再起，不管什么时候开出去也有悦目。"

"可城可野"在市集上部分 SUV 产物那里，更多是一种实质道理有限的营销话术，但这是一种根植于全新普拉多内在基因的全新价值。产物设想时，全新普拉就多对公路舒销毁和越野智商远离针对性的强化，能称心更多用户在不同场景下的使用需求。

此外，普拉多的越野信仰不是无出其右的，而是主动让利开云(中国)开云kaiyun·官方网站，以真诚姿态为用户提供更多权利。2025 年开年之际，一汽丰田至心满满地为"每一位用户准备了 1 月的开年大礼，其中刚刚上新的普拉多万能 TX 限时智享版实付仅需 47.98 万元起。